Os

Ko se avtomobilska os zlomi, bodisi nenadoma (na primer trk v robnik) bodisi zaradi pogoste preobremenitve (na primer vožnja s prevelikim tovorom), boste običajno vedeli, da je težava, ker se pnevmatike preprosto ne vrtijo. Vendar pa obstajajo nekateri znaki in simptomi poškodbe osi, ki lahko kažejo na zlomljeno os – in obisk servisne delavnice za osi je na obzorju.

Najbolj očiten znak zlomljene osi je, ko se pnevmatike avtomobila nočejo vrteti. Avto se bo dobro vžgal. Njegov motor bo zvenel veselo kot školjka, ko ga zavrtite. Ni nobenih električnih težav – ni opozorilnih lučk na armaturni plošči, ni čudnih zvokov klikanja. Zakaj se to zgodi? Običajno je posledica upognjenega osnega zgloba, ki se končno zlomi kot Slim Jim. Potrebovali boste tovornjak za vleko, da ga odpeljete do servisne delavnice v vaši bližini na pregled in popravilo poškodbe osi. Avtomobilske osi so dokaj prožne, a ko so pod pritiskom, boste to občutili na stopalki za plin. Ko je os upognjena ali poškodovana, lahko vaše vozilo začne napenjati. Prestavili ga boste v prestavo in takoj opazili, da se moč ne prenaša na kolesa. Napeto vozilo pa ne pomeni nujno, da imate slabo os avtomobila. To bi moralo spremljati nekatere druge znake poškodbe osi. Poleg naprezanja pri premikanju lahko vozilo oddaja tudi škropljenje, trkanje ali trkanje. To je zato, ker os ne more prenesti zadostne moči na kolesa. Ti slabi zvoki osi bodo slišni, ko se avto začne premikati, pa tudi med obračanjem koles.

Premalo napolnjene pnevmatike, neporavnana kolesa in zrahljane matice lahko povzročijo tudi vibriranje vašega vozila. Če pa opazite kakršne koli druge znake poškodbe osi, jih ne prezrite! Vaš avto je neverjetno nevaren za vožnjo, ko začnete opažati tresljaje, ki jih povzroči poškodovana os ali druge težave z vzmetenjem. Opazili boste nekaj težav z zaviranjem, ko se bo vaša upognjena os začela pokvariti. Zavorne ploščice se bodo začele premikati in postale neporavnane s kolesi in rotorji, in ko se to zgodi, boste morda opazili, da vozilo drsi ali zdrsne, da se ustavi. Sčasoma bodo zavore sčasoma sploh prenehale delovati. Tesnilo zavore na pogonski gredi vozila s štirikolesnim ali štirikolesnim pogonom se lahko premakne in začne puščati majhne količine olja. To bo opazno ob pogledu na zavorni boben. Iz osnih zglobov lahko pušča tudi mast, ki je ni tako zaznati. Ko pa se to zgodi, se bodo spoji zbrane umazanije posušili in hitro pokvarili.

Celoten sklop osi na gradbeni opremi opravlja številne vloge v pogonskem sistemu stroja. Najprej mora sklop osi povezati kolesa skupaj in jih držati v položaju, ko stroj prečka teren. To zahteva močno, robustno ohišje osi za zaščito bolj občutljivih vrtljivih delov osi.

Pogosto je treba omogočiti, da se kolesa vrtijo neodvisno eno od drugega, medtem ko so še vedno povezana. Ta spremenljiva hitrost vrtenja osi omogoča, da se izogne ​​nepotrebni obremenitvi same osi, pa tudi koles in celotnega stroja v pogojih, ko se mora eno kolo vrteti hitreje od drugega (na primer pri zavijanju). Za opravljanje te naloge je diferencial nameščen na sredini sklopa osi in omogoča neodvisen vklop vsakega kolesa. Ker mora biti smer sile prav tako obrnjena pravokotno, preden jo lahko prenesete na kolesa, je za to nalogo odgovoren tudi diferencial.

Izhodno silo iz motorja in porazdeljeno na osne gredi in kolesa je pogosto treba pretvoriti iz sile visoke hitrosti z nizkim navorom v silo z nižjo hitrostjo in visokim navorom. Pri veliki gradbeni opremi, kjer je za prenašanje težkih bremen ali zagotavljanje enakomernega, čvrstega gibanja naprej potrebna sila nizkega navora, končni pogoni, povezani z ohišjem osi in kolesi, uporabljajo reduktor za doseganje zahtevane moči.

Podjetje je bilo ustanovljeno leta 2016 in se je razvijalo 7 let. Držimo se temeljnih vrednot "inovacije, kakovosti, integritete in zmagamo", pri čemer se nenehno prebijamo skozi sebe in si prizadevamo za odličnost. Nahaja se ob vznožju svetovno znane gore Shuibo Liangshan in je odsek državne avtoceste 220 od Jinana do Zhengzhoua odlična lokacija. Veliki kanal Beijing Hangzhou in projekt preusmeritve vode od juga proti severu tečeta navzdol vzhodno od mesta, medtem ko pekinška železnica Kowloon poteka neposredno od severa proti jugu na zahodu. Obstajajo trije vhodi in izhodi za visoke hitrosti na vzhodu, zahodu in severu Liangshana, z vrhunsko geografsko lokacijo ter priročnim in hitrim prevozom.